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保險業試水信息平臺公司 將囊括車險健康險數據

來源: 經濟觀察網 作者:記者 歐陽曉紅 日期:2013-11-18

“注資或20億元的數據公司已完成前期籌備工作,就等擇機對外宣布了。”11月14日,一位保監會接近人士告訴經濟觀察報。

14日,保監會官網對外正式公布了“一正、四副、一紀委書記、一主席助理”的新領導班子架構。經濟觀察報此前報道,原主席助理黃洪升任副主席,原發改部主任梁濤升任主席助理。已屆退休年齡的原保監會副主席李克穆離職后,或將牽頭負責一家保險系統內的數據公司。

無獨有偶,同一天,保監會公布了《中國人身保險業重大疾病經驗發生率表(2006-2010)》。這也是我國人身保險業第一套重疾表。從2013年12月31日起,保監會將以該重疾表作為準備金評估用表,用于重大疾病保險產品的法定準備金評估工作。

其實,“以車險數據起步的數據公司未來也會裝入健康險、人身險數據,該公司是一個保險業大數據公司的概念。”一位保險公司高管說。

大數據公司框架

“這應該是本屆的最后一輪班子調整了。不過,目前保監會尚有一些局級干部位置需要補缺。”一位保監會接近人士告訴經濟觀察報。

至此,保監會目前新屆領導班子成員為:主席項俊波,副主席周延禮、紀委書記陳新權、副主席王祖繼、陳文輝、黃洪,主席助理梁濤。就分工而言,梁濤將負責聯系保險大數據公司。

這家大一統的保險大數據公司全稱是“中國保險信息技術管理有限責任公司”(簡稱“中保信”)。據多位保監會接近人士透露,新公司為中國保險保障基金有限責任公司(簡稱“保障基金”)的全資子公司,注冊資本或20億元。

經國務院批準的中保信公司之可能安排是,中保信從保監會調遣6、7名精兵強將。如無意外,李克穆或任中保信董事長,統計信息部主任吳曉軍或任總裁,原發改部羅勝或任副總裁,統信部處長王哲等或將赴中保信就職。

巧合的是,這期間的保障基金也在招兵買馬。欲招募信息管理崗、風險監測崗、法律合規崗等職位。

如其對于風險監測崗的職位描述要求是,監測保險業風險,通過數據分析手段及時發現保險公司經營管理中出現可能危及保單持有人和保險行業的重大風險;通過統計模型和數據挖掘完成行業風險和公司風險的預警工作等。

不難看出,保障基金的工作亦與保險數據休戚相關;中保信掛名在保障基金麾下也有其內在邏輯。

事實上,在今年7月,坊間就傳聞未來將成全國車險信息中心的中保信公司進入籌備期;該公司由李克穆擔任籌備組長,保監會發展改革部和統計信息部相關負責人任成員,從籌資準備醞釀近一年時間。

而早在年初的2013年全國保險監管工作會議上,保監會主席項俊波就指出,行業信息共享平臺正式起步,信息平臺管理公司(簡稱“信息平臺”)的組建方案已經獲得國務院批準,保險業信息化建設開啟新征程。這也成為了2012年保險監管工作所做的事關長遠和全局的大事之一。

項俊波在2013年保監會監管工作會議上還提出,今年將推進行業共享信息平臺建設,現有車險等信息平臺業務全部移交“信息平臺”。已進入籌備期的信息平臺,在當時的主要工作即為推進整合地方車險信息平臺。

而年初時的想法是,據相關媒體報道,信息平臺正式成立后將采用公司制運作,未來將成為中國的車險出單中心、數據統計中心以及代位求償結算平臺。

誠然,建立信息平臺對保險業可持續發展的意義亦不言而喻。

以北京為例,北京保監局指導行業協會動員全行業力量,先后搭建車險、健康險、意外險三個行業信息平臺,推動保險市場健康發展。

由此,形成了北京地區車險、健康險、意外險的經營標準,使承保、理賠信息透明化,堵住了虛假承保理賠漏洞,減少了惡性競爭行為。此外,積累了豐富的保險數據,為保險制度實施和標準落實發揮了支撐作用,為區域性保險產品開發和費率厘定提供了數據支持。

再者打造了跨行業信息交互通道。截至2012年末,車險平臺與北京市交管局交換信息1.54億條,與北京市地稅局交換代收代繳車船稅信息5146萬條,代收代繳車船稅近50億元。

“大一統”的平臺

從平臺公司雛型到現有格局,設立中保信有一個“三步曲”的過程。

中保信的前身是欲成為全國車險信息中心,但現在不僅于此,而是將成為保險業大數據中心;換言之,互聯網移動、大數據時代背景下,中保信從設立初衷到組織形式均已改弦易張。

最初,據一位了解中保信公司設計的保險專家說,建平臺公司的起因是,基于保險業內部與外部的數據共享與交換。諸如涉及保險公司之間的數據交換,也包括保險業與外部的一些數據共享;如交通領域的違章紀錄等。

“建立數據平臺公司是行業的現實需求。”這位專家解釋,由于被保險人在不同保險公司,但需要一個出險紀錄確定第二年保費,即無賠款優待的概念;另外是交強險也需要一個平臺共享數據,以進行內部信息交換;同時,還需要與外部信息交換共享平臺。“當時的意義在于把違章數據導入定價管理;促進整個社會的和諧交通。”

接下來,幾年前便由保險行業協會牽頭組建數據交換平臺。據上述保險專家回憶,在當時還面臨一些波折:設計者希望建一個“大一統”的信息管理平臺;但與此同時,各地各省也在建平臺;由此與建“大一統”的想法與做法有一些磨合。

在此過程中,“約在3、4年前變成由保險行業協會牽頭,并在協會成立了一個類似于事業部的組織,督導‘大一統’信息平臺的建立。”上述專家說。

第二步,則是保險業欲推動成立一家數據公司,并由各家保險認股。“至于股權如何分配,財務、內部管理等籌備工作都做好了;但囿于各種原因,公司并沒有成立。”上述保險專家說;他還透露,當時是類似于保險行業協會下的“產險暨車險承保人領導小組”在牽頭做相關籌備工作。

不過,保險業并非未認識到數據公司的重要性;更重要的是,“監管部門亦意識到保險業的健康發展需要一個服務于行業,且業務板塊超脫車險的大數據公司。”上述保險專家說。

于是,第三步,約去年開始,建立“大一統”的信息平臺納入了保監會議事日程,并使之成為2012年保險監管工作的大事之一

事實上,幾個月前,保監會曾發文要求13個地方保監局協同保險同業公會推進將各地車險信息平臺整合到“平臺管理公司”的工作;盡管尚整合有一定難度,包括目前仍有個別地區的數據運營未納入信息平臺。

不管怎樣,數據公司的應用前景大有可為。“在更大范圍內實現數的集合,對于行業的生存和健康發展意義重大。通過這個平臺,可以共享保險數據,實現科學的差異化定價。同時,可以加強對汽車零配件價格的管理,增強對整車廠和4S店的話語權等。除了車險,還可以為大型商業保險,諸如水電站、核電站等提供純風險費率表,提升行業科學經營水平。此外,可以利用這個平臺實現與相關領域的數據互換,不僅提升行業發展水平,還可以為推動相關領域的進步提供數據支持。”中國人保財險[微博]公司副總裁王和說。

“以后還將拓寬應用領域,將與健康險、人身險領域的相關數據納入,這樣就可以制定更加科學的生命表,強化對醫療費用的管理,動態管控長期護理成本等,而這對行業的科學和健康發展將是一件非常有意義的事情。”王和說。

那么,保險立業于數據,其經營原則基于大數法則;大數據公司的起航無疑將助推整個行業的健康穩定發展。

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